2022年11月24日，青岛日报发表了一篇名为《10年踔厉奋发，青岛地铁阔步迈向“双一流”》的整版报道，庆祝青岛地铁集团组建十周年。在“创新引领提速，让地铁建得又好又快”创新工作报道板块，主要介绍了两项创新技术，其中一项是我校作为科研牵头单位研发的《大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术》。报道评价“这一技术实现了隧道开挖补偿理论、关键材料研发、初支拱盖技术、主动支护新工法等创新性突破，被国内著名专家认定为‘国际领先水平’。工程应用成果表明，工程建设更安全，质量更可控，显著缩短工期、降低造价，较常规工法可减少钢材用量35%、混凝土用量30%，推广应用前景广阔。”

据悉，该主动支护项目主要由土建学院岩土与地下工程团队牵头研究，至今已两年多。2020年6月启动立项工作；2020年10月在北京召开了由钱七虎院士作为专家组长的评审会，“主动支护”理念及研究路线得到认可；2021年3月在青岛召开了由何满潮院士为组长的论证会，“暗挖车站高预应力开挖补偿支护设计方案”论证通过。在研究与服务工程实践过程中，先后30余名师生投入高强度科研攻关，3个暗挖车站及1座大断面区间隧道，41个现场监测断面，272个现场监测传感器，7期模型试验，60余次科研进展汇报……2022年8月，中国岩石力学与工程学会在青岛组织召开科技成果评价会议，“大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术”成果获评国际领先水平。

岩土与地下工程团队奉行扎根工地搞科研的实干精神，不畏艰难，勇于创新，团结协作，把论文写在祖国大地上，助力青岛地铁迈向“双一流”。

链接：10年踔厉奋发，青岛地铁阔步迈向“双一流” (guanhai.com.cn)

（通讯员：李文蓄）

青岛日报（2022年11月24日）

罗公利书记视察指导地铁科研项目试验工作进展

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